Il faut encourager l'utilisation du vélo pour les trajets urbains. Il faut une communication MASSIVE. Aide à l'achat d'un vélo électrique. Faire découvrir et essayer le vélo électrique à un maximum de personnes. Créer une fête annuelle du vélo pour aider cette communication.

Oui; Que mon entreprise m'aide pour mes transports en vélo (achat vélo électrique, subvention au km, mise à dispo d'un parking sécurisé) ce qui n'est pas obligatoire aujourd'hui. Que les espaces collectifs routiers soient adaptées aux déplacements en vélo sécurisés (aujourd'hui vélo trop dangereux dans certaines zones).

pour moi ou d'autres : primes pour se déplacer en vélo ou subventions de vélos (y compris vélo cargo/ remorques à vélo pour les enfants) et équipements de vélo / gratuité transport en commun diminution coût train, augmentation lignes et fréquence train subventions d'investissement (isolation, énergies renouvelables...)

Une prime pour le vélo pour ceux qui vont à leur travail à vélo. Des bus non polluants gratuits. Des parkings à vélo. En Suède et en Hollande une grande partie des déplacements se fait à vélo. Développer le tri de tous les déchets, y compris les barquettes plastiques.

Oui; J'utilise déjà mon vélo quand il ne pleut pas. Mais pb des pistes cyclables non continues + pouvoir garer son vélo sans se le faire piquer + espaces partagés vélos/piétons (quand je vais à vélo, c’est pour avancer pour aller au boulot, pas pour flâner au milieu des piétons). Problème aussi pour se changer sur le lieu de travail, se nettoyer un peu, et garer son vélo : heureusement qu'on est pas nombreux à venir à vélo, vu le nombre de places prévues!!!

Pouvoir transporter son vélo dans le tram Rendre gratuit les locations de vélo Plus de pistes cyclable Plus de parking vélo Plus de vélo permettant de transporter les enfants

• des transports en commun performants (maillage serré, fréquences et correspondances suffisantes) • des infrastructures sûres pour le vélo • aide à l'achat d'un vélo performant avec son équipement • Sur le lieu de travail, parking à vélo sécurisé, vestiaires, douches et casiers • vélo électrique qui se recharge en roulant, comme les voitures hybrides Toyota

Oui; Je vais travailler à vélo ; je fais tous mes déplacements à vélo dès que possible. Mes enfants vont à l'école et au collège à vélo. Mon mari se déplace aussi à vélo. Nous trions nos déchets. Nous essayons d'acheter local.

Oui; Vivant en ville, j'utilise le vélo aussi souvent que je peux, notamment pour aller au travail. Cela dit, les pistes cyclables sont mal conçues si on compare à ce qui se fait en Hollande. Le partage avec les bus fait que c'est dangereux pour les cyclistes. Quand le bus double un cycliste et se rabat en faisant une queue de poisson, c'est (d'après les panneaux à l'arrière du bus) au cycliste d'être vigilant! D'autre part, en ville, il n'est pas toujours facile d'attacher son vélo personnel, les supports pour vélos personnel se raréfiant au profit de ceux pour les flottes de vélo municipaux type vélib ou bicloo. Je trouve aberrant qu'il y ait des primes pour l'achat de vélo électriques (avec batterie polluante) et pas pour l'achat de vélo "normal" (sans batterie polluante). De plus, d'un point de vue de la santé publique, il faut encourager l'exercice physique (on en fait plus sur un vélo "normal"). Avoir la possibilité de se doucher au bureau après un trajet domicile-bureau pourrait encourager nombre de salariés à délaisser leur véhicules à moteur au profit d'un vélo.

Oui; J’utilise voiture ou vélo pour mes déplacements, plus de pistes cyclable, et de parking à vélo me pousserais à utiliser plus souvent mon vélo. Mais ne pas opposer vélo et voiture car ce serait contre productif, on a besoin des 2. Compliquer la vie des voitures pour construire des pistes cyclable n'est pas la solution.