69583 réponses (1.3% du corpus) en rapport avec "Vélo" ont été trouvées et analysées en temps réel pour produire cette page, en respectant les filtres choisis.
47455 personnes (26.7% des répondants) se sont exprimées sur votre requête.
Les répondants ont eu la possibilité de remplir plusieurs questionnaires, regroupés en 4 grandes thématiques.
Il est toutefois possible que des réponses ayant un rapport avec votre requête Vélo soient présentes dans une thématique différente de celle lui étant naturellement attribuée.
D'autres sources de données, complémentaires à celles recueillies sur la plateforme du grand débat, sont amenées à être ajoutées à cet outil par la suite.
Les réponses proviennent de 90 questions différentes, réparties dans quatre questionnaires.
Ci-contre, vous trouverez le top 5 des questions dans lesquelles votre requête Vélo est présente.
1) À titre personnel, pensez-vous pouvoir contribuer à protéger l'environnement ? Si oui, que faites-vous aujourd'hui pour protéger l'environnement et/ou que pourriez-vous faire ? (10585 réponses)
2) Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ? (5469 réponses)
3) Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ? (2288 réponses)
4) Et qui doit selon vous se charger de vous proposer ce type de solutions [de mobilité] alternatives ? (1942 réponses)
5) Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ? (1524 réponses)
Ci-contre, vous trouverez la répartition des réponses associées à votre requête Vélo, par date de mise en ligne.
Rappelons que la plateforme du Grand Débat était accessible du 22 janvier au 8 mars avec un important pic de participation dans les premiers jours.
La requête Vélo est associée à différents concepts. Ci-dessous, vous trouverez les principaux concepts souvent évoqués en lien avec la requête.
La taille des mots est proportionnelle à l'importance du thème, et la couleur à la positivité moyenne des réponses dans lesquelles le thème apparaît. Plus d'informations sont disponibles dans la rubrique ("Analyse de sentiments") ci-dessous.
Répartition des résultats de la recherche Vélo selon le type de répondant, parmi les catégories suivantes :
La carte ci-contre présente la surreprésentation de votre requête Vélo par département. Plus la part de réponse traitant de votre requête est élevée dans un département, plus sa couleur est foncée.
La carte ci-contre permet d'analyser la répartition géographique des réponses en lien avec votre requête Vélo.
Elle indique les villes dans lesquelles on retrouve le plus de fois des réponses pertinentes par rapport à votre recherche, avec le top 10 suivant :
La visualisation des réponses pour les régions d'outre-mer sera très bientôt disponible.
(A titre indicatif)
La carte ci-contre présente la positivité moyenne des réponses retrouvées dans la recherche, agrégées au niveau des départements.
Pour ce faire, l'ensemble des réponses ayant un rapport avec votre recherche Vélo a été analysé. Selon le lexique et les tournures de phrases employées dans ces réponses, un algorithme détermine si celles-ci sont plutôt négatives, positives, ou neutres (voir encadré pour une explication sur la méthode).
Du fait de l'imperfection de ces méthodes, en français notamment, les résultats sont à interpréter avec précaution.
Ci-dessous, la liste des réponses associées à votre requête Vélo.
Chaque encadré correspond à une réponse qui fait figurer les termes de votre recherche, accompagnée de la question associée. En cliquant sur « Ouvrir », vous pourrez accéder à l’ensemble du questionnaire de la personne concernée, pour les quatre thématiques.
Oui; développer le vélo: pistes sécurisées (prendre le vélo pour faire les 7km pour me rendre sur mon lieu de travail revient à mettre ma vie en danger), parking pour vélo sécurisé (pour etre sur que le vélo ne disparait pas). Multiplier les transports en commun (zones couvertes et fréquence). Mini-bus autonomes et électriques ? :)
Oui; Les transports en commun|Le vélo|Il faut favoriser les transports multi modaux (vélo-bus, vélo-train, vélo-voiture, sans oublier la marche!)
L'usage du vélo n'est pas valorise en France. Copenhague est la ville d'Europe où l’usage du vélo est très développer (40% des habitants utilisent le vélo au quotidien) et le climat n'est pas aussi clément qu'en France. Il s'agit d'une volonté de long terme. Non seulement le plan vélo devrait être obligatoire, mais aussi le vélo comme mode de livraison devrait être favoriser, l'usage de gros camions pour livrer trois paquets au bureau de tabac du coin est inadmissible
Oui; Continuer et si possible accélérer, la modification des infrastructures routières en faveur des déplacements à vélo, y compris en périphérie des grandes métropoles; faire à vélo jusqu'à 15Kms matin et soir pour se rendre à son travail, c'est parfaitement réaliste avec un minimum de bonne volonté et un vélo adapté (vélo à assistance électrique pour le plus grand nombre).
développement des pistes de vélo et favoriser les déplacements vélo-travail par bonus fiscal comme appliqué dans des pays comme la Belgique (quel retard nous avons par rapport à des pays comme l´Allemagne, la Hollande, etc. alors que notre climat nous permet de nous déplacer toute l´année à vélo!), développer les parking à vélo de qualité dans les gares notamment pour favoriser la combination gagnante train-vélo (allez voir chez nos voisin allemand, hollandais notamment!), développer les petites lignes ferrovières et les transports en commun, imposer les "forfait-mobilité" chez les entreprises, etc.
Oui; La seule véritable solution alternative est le vélo, mais comment faire les courses pour une famille de 4 personnes en vélo ? Comment déposer 2 enfants à l'école en vélo ? Comment se rendre au boulot à 20 km en vélo chaque matin ? Impossible malheureusement ...
Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens; Les transports en commun|Le transport à la demande|Le vélo|Davantage le vélo grâce à la possibilité de stationnement aisé du vélo
Oui; Education +++ Mettre en place un système de bon point accumulé par mois selon le déplacement en vélo ou transport en commun avec des bons cadeaux Diminuer le prix des transports en commun et l'accès au vélo Développer les pistes cyclables (donner la priorité au vélo comme en Hollande) et l'alternative vélo électrique
Oui; le vélo uniquement, je suis en milieu rural avec une gare à 2 km environ de mon domicile, mais mon mari handicapé a du mal à marcher, donc arrivée à destination comme fait on, impossible de mettre son tricyble dans le train (manque de place, lourdeur du vélo, obligation d'être accompagné) alors que proposer le handicap pour ne pas être pénalisé deux fois (taxe + handicap). Nous avons essayé de partir en vacances à vélo sur la loire à vélo pour nous rendre à st brévin les pins et nous avons constaté qu'aucune possibilité pour recharger nos vélos étaient prévus, nous avons donc été obligés d'aller dans un restaurant pour nous permettre de recharger nos batteries, bonjour les dépenses. Pourquoi des systèmes de bornes ne sont pas prévus sur tous les parcours créés pour les déplacements à vélo électrique ou non???,,, ça n'incite pas à partir à vélo.....
Oui; A) Developper les voies cyclables en : -augmentant le nombre des voies cyclables -en sécurisant les parcours -en formant les citoyens aux bonnes pratiques dans l'emploi du vélo -en sécurisant les parkings à vélo -en aidant le vélo à assistance électrique B) Faciliter le recours au train (c'est engagé dans le Chablais. Il reste la ligne du "Tonkin" en direction du Valais et de Lausanne à réhabiliter) C) Faciliter le transport du vélo dans le train
Votre message a bien été envoyé.