Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens; voici ma proposition Grand plan transport en commun. Chaque commune de France doit être déservies par le train ou des cars moyennes longues distances, reliant des hubs, euh même déjà reliés entre eux par des LGV (comme loi Suisse de continuité du territoire). La fréquence de ces transports doit être d’un départ tt les heures minimum pour les communes les plus petites. L’objectif est de baisser considérablement l’utilisation des voitures individuelles. Ces cars et train pourront etre de petites tailles. L’important ce n’est pas la grandeur mais la fréquence. Nous devons arriver à des liaisons entre les villes plus rapides qu’une voiture subissant les aléas de la circulation. Pour se rendre en gare, développer l’utilisation des vélos et VAE. Exemple. Je pars de chez moi à vélo jusqu’à la gare routière de mon beld, le car m’emmène à la gare de la roche sur yon et en moins de 10 min je prends un train qui m’emmène à Nantes, puis à Paris, etc Pour que les grands constructeurs automobiles français acceptent cette décision, lui « donner » les marchés de construction de ces mini cars, cars, etc… Développer l’auto partage comme Citiz, location de voiture à la demande via des abonnements. Réserver les marchés pour les constructeurs français. Ça se fait de piper un marché…

On peut imaginer que les constructeurs automobiles pourraient créer des offres permettant l'accès à la demande à un moyen de transport adapté pour 1 personne, 2, 3 ou plus et pour transporter plus ou moins de bagages... Inciter à transformer l'offre des constructeurs d'une offre individualisée à une offre de partage (Au moins partiellement) serait un grand progrès. les entreprises qui développent cela aujourd'hui ont des offres ponctuelles (Citiz ...) mais cela mérite des expérimentations plus complètes et permettrait de rendre la possession de véhicules trop coûteuse. Cela réduirait aussi le besoin de parkings en ville, la congestion et la pollution.

Oui; Nous sommes déjà convaincus et la décision est prise d'abandonner l'usage d'un véhicule personnel au profit du "PassMobilité" local (tram, bus, vélhop, Citiz)

Oui; Je me déplace tous les jours à vélo (travail, courses, loisirs), j'utilise le train pour mes déplacements à moyenne distance pour les we chez les amis ou en famille, j'adhère à une association d'auto-partage (CITIZ) mais conserve encore une vieille voiture (Classe A) de 1998 J'organise des vacances compatibles avec le vélo et le train. Je choisis des loisirs à faible impact environnemental (vélo, ski de fond de randonnée, randonnée pédestre, raquettes à neige, natation en gravière, ....) Je suis membre d'une AMAP et je privilégie les magasins bio , les aliments et produits d'hygiène corporels bio et en vrac. Je limite mes achats de vêtements, y compris pendant les soldes et privilégie les articles fabriqués en France ou a minima dans l'Union Européenne (chaussures , chemises, polos) et avec des fibres naturelles (laine Mérinos)

Rendre la prime de l'Etat (et/ou de la collectivité) pour la conversion de mon auto éligible à l'achat d' un vélo électrique Speed Bike (plafond 4000 €) pour me déplacer facilement et rapidement dans un rayon de 50 km autour de Strasbourg Généraliser le forfait kilométrique vélo pris en charge par tous les employeurs pour prendre en charge les dépenses d'entretien du vélo et récompenser les vélotaffeurs Instaurer une carte d'éco-citoyen (délivrée sur plusieurs critères après analyse d'un dossier au cas par cas recensant tous mes gestes concrets l'environnement ) pour bénéficier de tarifs réduits sur de nombreux services publics (transports collectifs, CITIZ, ...) Mettre en place un abattement sur l'IRPP pour services environnementaux rendus à la planète, à la France et à la collectivité (sur présentation de justificatifs et avec une réduction d'impôts similaires à la réduction pour les dons aux organismes d'utilité publique)

Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens; voici ma proposition Grand plan transport en commun. Chaque commune de France doit être déservies par le train ou des cars moyennes longues distances, reliant des hubs, euh même déjà reliés entre eux par des LGV (comme loi Suisse de continuité du territoire). La fréquence de ces transports doit être d’un départ tt les heures minimum pour les communes les plus petites. L’objectif est de baisser considérablement l’utilisation des voitures individuelles. Ces cars et train pourront etre de petites tailles. L’important ce n’est pas la grandeur mais la fréquence. Nous devons arriver à des liaisons entre les villes plus rapides qu’une voiture subissant les aléas de la circulation. Pour se rendre en gare, développer l’utilisation des vélos et VAE. Exemple. Je pars de chez moi à vélo jusqu’à la gare routière de mon beld, le car m’emmène à la gare de la roche sur yon et en moins de 10 min je prends un train qui m’emmène à Nantes, puis à Paris, etc Pour que les grands constructeurs automobiles français acceptent cette décision, lui « donner » les marchés de construction de ces mini cars, cars, etc… Développer l’auto partage comme Citiz, location de voiture à la demande via des abonnements. Réserver les marchés pour les constructeurs français. Ça se fait de piper un marché…

Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens; voici ma proposition Grand plan transport en commun. Chaque commune de France doit être déservies par le train ou des cars moyennes longues distances, reliant des hubs, euh même déjà reliés entre eux par des LGV (comme loi Suisse de continuité du territoire). La fréquence de ces transports doit être d’un départ tt les heures minimum pour les communes les plus petites. L’objectif est de baisser considérablement l’utilisation des voitures individuelles. Ces cars et train pourront etre de petites tailles. L’important ce n’est pas la grandeur mais la fréquence. Nous devons arriver à des liaisons entre les villes plus rapides qu’une voiture subissant les aléas de la circulation. Pour se rendre en gare, développer l’utilisation des vélos et VAE. Exemple. Je pars de chez moi à vélo jusqu’à la gare routière de mon beld, le car m’emmène à la gare de la roche sur yon et en moins de 10 min je prends un train qui m’emmène à Nantes, puis à Paris, etc Pour que les grands constructeurs automobiles français acceptent cette décision, lui « donner » les marchés de construction de ces mini cars, cars, etc… Développer l’auto partage comme Citiz, location de voiture à la demande via des abonnements. Réserver les marchés pour les constructeurs français. Ça se fait de piper un marché…

Pour le chauffage , étant en location et en immeuble collectif avec facture partagée , je pourrais ne rien faire. Néanmoins, j' évite malgré tout de dépasser 19 degrés. Je mets un pull , si besoin, plutôt que de pousser le chauffage! Pour mon véhicule, voir plus haut . J' ai déjà éliminé tous les petits trajets. Je pense qu' en milieu rural, il faut augmenter l' offre de transport collectif en arrêtant de la concevoir uniquement pour les transports scolaires. il n' y a pas besoin d'une fréquence à l' heure. Il faut simplement une offre réelle et pas inexistante, comme aujourd'hui . Voir la Suisse pour l' exemple à suivre en terme de trains , de bus , de connexion , de fluidité , de facilité de recherche d'horaires, d'effort tarifaire national avec l' abonnement demi-tarif . Il faut aussi développer l' autopartage . Il devrait y avoir un système public national comme "optymo voiture à Belfort" ou CITIZ, avec un tarif équivalent à Optymo. Ca permettrait au gens de se désintoxiquer de la voiture personnelle. Habitant à Belfort, ça m' a aidé à me désintoxiquer de la voiture. Je serai presque prêt à ne pas racheter de voiture, si CITIZ ou Optymo voiture se développait partout en France avec une gestion centralisée public.

Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens; voici ma proposition Grand plan transport en commun. Chaque commune de France doit être déservies par le train ou des cars moyennes longues distances, reliant des hubs, euh même déjà reliés entre eux par des LGV (comme loi Suisse de continuité du territoire). La fréquence de ces transports doit être d’un départ tt les heures minimum pour les communes les plus petites. L’objectif est de baisser considérablement l’utilisation des voitures individuelles. Ces cars et train pourront etre de petites tailles. L’important ce n’est pas la grandeur mais la fréquence. Nous devons arriver à des liaisons entre les villes plus rapides qu’une voiture subissant les aléas de la circulation. Pour se rendre en gare, développer l’utilisation des vélos et VAE. Exemple. Je pars de chez moi à vélo jusqu’à la gare routière de mon beld, le car m’emmène à la gare de la roche sur yon et en moins de 10 min je prends un train qui m’emmène à Nantes, puis à Paris, etc Pour que les grands constructeurs automobiles français acceptent cette décision, lui « donner » les marchés de construction de ces mini cars, cars, etc… Développer l’auto partage comme Citiz, location de voiture à la demande via des abonnements. Réserver les marchés pour les constructeurs français. Ça se fait de piper un marché…

la collectivité pour les transports en commun et les bornes de recharge gratuites pour les VAE (vélos à assistance électrique), des associations ou des start up pour les services de mobilité (CITIZ, VELHOP, ....) , des commerçants (vélocistes)