69583 réponses (1.3% du corpus) en rapport avec "Vélo" ont été trouvées et analysées en temps réel pour produire cette page, en respectant les filtres choisis.
47455 personnes (26.7% des répondants) se sont exprimées sur votre requête.
Les répondants ont eu la possibilité de remplir plusieurs questionnaires, regroupés en 4 grandes thématiques.
Il est toutefois possible que des réponses ayant un rapport avec votre requête Vélo soient présentes dans une thématique différente de celle lui étant naturellement attribuée.
D'autres sources de données, complémentaires à celles recueillies sur la plateforme du grand débat, sont amenées à être ajoutées à cet outil par la suite.
Les réponses proviennent de 90 questions différentes, réparties dans quatre questionnaires.
Ci-contre, vous trouverez le top 5 des questions dans lesquelles votre requête Vélo est présente.
1) À titre personnel, pensez-vous pouvoir contribuer à protéger l'environnement ? Si oui, que faites-vous aujourd'hui pour protéger l'environnement et/ou que pourriez-vous faire ? (10585 réponses)
2) Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ? (5469 réponses)
3) Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ? (2288 réponses)
4) Et qui doit selon vous se charger de vous proposer ce type de solutions [de mobilité] alternatives ? (1942 réponses)
5) Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ? (1524 réponses)
Ci-contre, vous trouverez la répartition des réponses associées à votre requête Vélo, par date de mise en ligne.
Rappelons que la plateforme du Grand Débat était accessible du 22 janvier au 8 mars avec un important pic de participation dans les premiers jours.
La requête Vélo est associée à différents concepts. Ci-dessous, vous trouverez les principaux concepts souvent évoqués en lien avec la requête.
La taille des mots est proportionnelle à l'importance du thème, et la couleur à la positivité moyenne des réponses dans lesquelles le thème apparaît. Plus d'informations sont disponibles dans la rubrique ("Analyse de sentiments") ci-dessous.
Répartition des résultats de la recherche Vélo selon le type de répondant, parmi les catégories suivantes :
La carte ci-contre présente la surreprésentation de votre requête Vélo par département. Plus la part de réponse traitant de votre requête est élevée dans un département, plus sa couleur est foncée.
La carte ci-contre permet d'analyser la répartition géographique des réponses en lien avec votre requête Vélo.
Elle indique les villes dans lesquelles on retrouve le plus de fois des réponses pertinentes par rapport à votre recherche, avec le top 10 suivant :
La visualisation des réponses pour les régions d'outre-mer sera très bientôt disponible.
(A titre indicatif)
La carte ci-contre présente la positivité moyenne des réponses retrouvées dans la recherche, agrégées au niveau des départements.
Pour ce faire, l'ensemble des réponses ayant un rapport avec votre recherche Vélo a été analysé. Selon le lexique et les tournures de phrases employées dans ces réponses, un algorithme détermine si celles-ci sont plutôt négatives, positives, ou neutres (voir encadré pour une explication sur la méthode).
Du fait de l'imperfection de ces méthodes, en français notamment, les résultats sont à interpréter avec précaution.
Ci-dessous, la liste des réponses associées à votre requête Vélo.
Chaque encadré correspond à une réponse qui fait figurer les termes de votre recherche, accompagnée de la question associée. En cliquant sur « Ouvrir », vous pourrez accéder à l’ensemble du questionnaire de la personne concernée, pour les quatre thématiques.
Oui; J'utilise le vélo. Ma limitation se situe au niveau de la transmodalité. Exemple : je veux me rendre à l'hôpital dans la ville la plus proche pour voir un spécialiste. Je peux aller à la gare proche de chez moi en vélo pour prendre le train jusqu'à la gare de destination avec mon vélo "sous le bras". Puis, pour me rendre à l'hôpital qui est en périphérie de ville, je souhaite prendre un bus où mon vélo n'est pas accepté. J'aurais pu laisser mon vélo dans la gare de départ ou d'arrivée, mais il n'y a pas de box sécurisé. Je vais donc prendre ma voiture. Et çà, c'est parce que je connais ce que je peux trouver sur place pour "organiser" ce déplacement.
Oui; Pour le vélo par exemple: faire un plan vélo! Cela doit être une volonté nationale comme ce qui a été fait il y a quelques décennies aux Pays Bas ou au Danemark. Les politiques l'ont voulu et ont obtenu des résultats majeurs. Il faut que la France ait cette culture vélo. Il faut mettre de l'argent pour sécuriser les cyclistes sur les routes (pistes cyclables, itinéraires dédiés), écouter les associations de cyclistes pour mettre en place les aménagements nécessaires (certains aménagements ont clairement été pensés par des personnes non cyclistes), mettre en place des mesures incitatives (non punitives) pour que les gens abandonnent leur voiture (fiscales, financières, infrastructures - parkings, garages, ateliers -), sensibiliser les automobilistes qui "bousculent" trop souvent les cyclistes sur le danger qu'ils peuvent représenter, apprendre aux jeunes à faire du vélo et à se déplacer à vélo (respect du code de la route, règles pour voir et être vu, trop de gens ne savent pas faire du vélo sur la route, ce qui exaspèrent aussi les automobilistes). Il y a de nombreuses initiatives autour du vélo, même des artisans ou des professions libérales (plombiers, ostéopathes) qui se rendent chez leurs clients à vélo. Il est possible de faire quelque chose, nous pouvons avoir de l'inventivité sur ce sujet (voir le magasine 200 et leur projet de lampe arrière de jour). Pour ne rien gâcher, c'est bon pour la santé.
Oui; pistes cyclables , zones de stationnement des vélos abrités de la pluie sur les lieux de travail , améliorer les zones d'attente des lignes de bus . On pourrait imaginer un système incitatif en lien avec les supermarchés :on va faire ses courses en vélo , on accroche son vélo à une borne spéciale qui délivre un ticket vélo et quand on présente ce ticket vélo à la caisse du supermarché celui ci donne droit à des réductions ou un systéme de points, de bon d'achat etc.. celà étant pris en charge par les grandes surfaces sous forme de taxe éco. Au niveau des écoles pour minimiser le transport voiture on pourrait imaginer un moniteur de vélo qui irait faire un ramassage scolaire en vélo , celui ci comptant pour les heures de sport et pouvant même à terme sur justificatif apporter des points au bac d'écocitoyenneté .
Oui; Le vélo|Le vélo avec assistance (pour l'instant il n'existe que le vélo électrique mais je crois à la recherche)
Oui; Faire surveiller par un garde les parkings à vélo à proximité des gares RER ou SNCF, pour que notre vélo ne soit pas dégradé ou volé pendant qu'il est dans le parking à vélo.
il faudrait développer des solutions pour les transports alternatifs -> en milieu rural c'est compliqué sans voiture ! même à vélo, c'est trop dangereux, il faudrait un vrai réseau dédié au vélo, trottinette électrique etc...aujourd'hui je préfère conduire mon fils en voiture que de le laisser aller seul en vélo, il n'y a aucune sécurité sur la route pour un vélo. voir les pistes que l'on trouve dans les landes = vrai réseau parallèle.
Oui; L'auto partage|Le transport à la demande|Le vélo|Vélo avec assistance. Trop cher et solution assez polluante en fin de compte. Mais si les routes étaient plus d'adaptées, le vélo, vélo électrique serait certainement bien plus utilisé. Les véhicules en partage, location type Autolib, oui c'est l'avenir des Cités.
Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens; des pistes cyclables, une aide à l'achat de vélo, la possibilité de mettre mon vélo dans le bus ou des parkings à vélo plus surs
Favoriser les déplacements en vélo en toute sécurité en milieu rural.. Comment se déplacer en vélo lors que l'on est entouré de départementales? Et franchir un rond point en vélo? La sécurité des déplacements en vélo est nettement plus pensée en milieu urbain qu'en milieu rural qui dépend quasi exclusivement de la voiture individuelle alors que les déplacements peuvent aussi être courts.
Oui; Je vais au travail à vélo, je vais chercher mes enfants à l'école à vélo, j'utilise mon vélo dès que possible. Avec des porte bagages et des sacoches on peut faire beaucoup de choses de la vie quotidienne à vélo. Je pourrais éviter davantage les produits avec des emballages difficilement recyclables et éviter les produits non bio et manger moins de viande.
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