69583 réponses (1.3% du corpus) en rapport avec "Vélo" ont été trouvées et analysées en temps réel pour produire cette page, en respectant les filtres choisis.
47455 personnes (26.7% des répondants) se sont exprimées sur votre requête.
Les répondants ont eu la possibilité de remplir plusieurs questionnaires, regroupés en 4 grandes thématiques.
Il est toutefois possible que des réponses ayant un rapport avec votre requête Vélo soient présentes dans une thématique différente de celle lui étant naturellement attribuée.
D'autres sources de données, complémentaires à celles recueillies sur la plateforme du grand débat, sont amenées à être ajoutées à cet outil par la suite.
Les réponses proviennent de 90 questions différentes, réparties dans quatre questionnaires.
Ci-contre, vous trouverez le top 5 des questions dans lesquelles votre requête Vélo est présente.
1) À titre personnel, pensez-vous pouvoir contribuer à protéger l'environnement ? Si oui, que faites-vous aujourd'hui pour protéger l'environnement et/ou que pourriez-vous faire ? (10585 réponses)
2) Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ? (5469 réponses)
3) Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ? (2288 réponses)
4) Et qui doit selon vous se charger de vous proposer ce type de solutions [de mobilité] alternatives ? (1942 réponses)
5) Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ? (1524 réponses)
Ci-contre, vous trouverez la répartition des réponses associées à votre requête Vélo, par date de mise en ligne.
Rappelons que la plateforme du Grand Débat était accessible du 22 janvier au 8 mars avec un important pic de participation dans les premiers jours.
La requête Vélo est associée à différents concepts. Ci-dessous, vous trouverez les principaux concepts souvent évoqués en lien avec la requête.
La taille des mots est proportionnelle à l'importance du thème, et la couleur à la positivité moyenne des réponses dans lesquelles le thème apparaît. Plus d'informations sont disponibles dans la rubrique ("Analyse de sentiments") ci-dessous.
Répartition des résultats de la recherche Vélo selon le type de répondant, parmi les catégories suivantes :
La carte ci-contre présente la surreprésentation de votre requête Vélo par département. Plus la part de réponse traitant de votre requête est élevée dans un département, plus sa couleur est foncée.
La carte ci-contre permet d'analyser la répartition géographique des réponses en lien avec votre requête Vélo.
Elle indique les villes dans lesquelles on retrouve le plus de fois des réponses pertinentes par rapport à votre recherche, avec le top 10 suivant :
La visualisation des réponses pour les régions d'outre-mer sera très bientôt disponible.
(A titre indicatif)
La carte ci-contre présente la positivité moyenne des réponses retrouvées dans la recherche, agrégées au niveau des départements.
Pour ce faire, l'ensemble des réponses ayant un rapport avec votre recherche Vélo a été analysé. Selon le lexique et les tournures de phrases employées dans ces réponses, un algorithme détermine si celles-ci sont plutôt négatives, positives, ou neutres (voir encadré pour une explication sur la méthode).
Du fait de l'imperfection de ces méthodes, en français notamment, les résultats sont à interpréter avec précaution.
Ci-dessous, la liste des réponses associées à votre requête Vélo.
Chaque encadré correspond à une réponse qui fait figurer les termes de votre recherche, accompagnée de la question associée. En cliquant sur « Ouvrir », vous pourrez accéder à l’ensemble du questionnaire de la personne concernée, pour les quatre thématiques.
Oui; Les transports en commun|Le vélo|J’ha Trop loin de mon travail pour le vélo mais considère actuellement le vélo électrique.
il faut mieux aménager les pistes cyclables et les parkings à vélo. On favorise le ''vélo loisir'' et non le ''vélo transport''.
Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens; - Je suis en retraite depuis 2 ans et j'utilise mon vélo si possible. Lorsque j'étais en activité, à 12 km de mon domicile, j'utilisais mon vélo les jours sans pluie, sinon le bus. Problème pour le vélo: pas de pistes cyclables sur le trajet. Problème pour le bus: nombre limité. Problème supplémentaire: les règles actuelles ne permettent pas de faire subventionner ce type de mix bus/vélo par l'employeur.
Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens; Le vélo|Les pistes cyclables et les parkings vélo doivent être sérieusement revus et corrigés : pour l'instant, utiliser son vélo dans ma ville est un grand bonheur pour les adeptes de la débrouille, du parcours du combattante et des prises de risques.
Une alternative financièrement abordable et apportant le même service. Pensez aux personnes âgées qui peuvent encore se déplacer en voiture, de porte à porte, mais qui ne peuvent pas faire 500 mètres à pied en portant leurs courses. Quant au vélo, comment faire lorsque c'est à 30 mn de vélo ou pour une personne âgée qui ne peut plus faire de vélo. Le 100% vélo, c'est écolo-bobo-citadin propriétaire d'une grosse voiture
Oui; Développer les pistes cyclables. Remettre en place le Bonus vélo pour l’achat d'un vélo électrique. Prime employeur pour les déplacements domicile travail en vélo.
Présence de parkings à vélo à l'intérieur des immeubles, parkings à vélo surveillés dans toutes les gares. Aide financière des entreprises pour les employés se rendant à vélo au travail. Développement intensif des pistes cyclables sur tout le territoire.
Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens; on peut penser à aide pour l'achat d'un vélo électrique. ou encore un bonus fiscal pour ceux qui utilisent le vélo ou les transports en commun ou tt autres modes écologiques. les entreprises peuvent aussi avoir un rôle en mettant à disposition un parc de vélo, ou des salles de douches pour ceux qui prennent le vélo le matin et qui souhaiteraient prendre une douche afin d'être propre au bureau…...
Il faut encourager les gens à utiliser leur vélo pour aller au travail : moins de pollution, meilleure santé, meilleure coupure vie pro/perso. Pour cela, il est important de construire des vraies axes vélo, protégés des piétons et de la circulation, il faut inciter financièrement les personnes à prendre leur vélo, ce sera dans tous les cas bénéfiques pour la société et il faut pousser les entreprises à mettre en place des installations pour les vélos : Garages à vélo, douches, casiers, kit de réparation...
Oui; faciliter les transports gratuits en heures de pointes, indemnités kilométriques vélo c'est bien, aide à l'achat des vélo électriques, pistes à vélo à développer
Votre message a bien été envoyé.