69583 réponses (1.3% du corpus) en rapport avec "Vélo" ont été trouvées et analysées en temps réel pour produire cette page, en respectant les filtres choisis.
47455 personnes (26.7% des répondants) se sont exprimées sur votre requête.
Les répondants ont eu la possibilité de remplir plusieurs questionnaires, regroupés en 4 grandes thématiques.
Il est toutefois possible que des réponses ayant un rapport avec votre requête Vélo soient présentes dans une thématique différente de celle lui étant naturellement attribuée.
D'autres sources de données, complémentaires à celles recueillies sur la plateforme du grand débat, sont amenées à être ajoutées à cet outil par la suite.
Les réponses proviennent de 90 questions différentes, réparties dans quatre questionnaires.
Ci-contre, vous trouverez le top 5 des questions dans lesquelles votre requête Vélo est présente.
1) À titre personnel, pensez-vous pouvoir contribuer à protéger l'environnement ? Si oui, que faites-vous aujourd'hui pour protéger l'environnement et/ou que pourriez-vous faire ? (10585 réponses)
2) Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ? (5469 réponses)
3) Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ? (2288 réponses)
4) Et qui doit selon vous se charger de vous proposer ce type de solutions [de mobilité] alternatives ? (1942 réponses)
5) Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ? (1524 réponses)
Ci-contre, vous trouverez la répartition des réponses associées à votre requête Vélo, par date de mise en ligne.
Rappelons que la plateforme du Grand Débat était accessible du 22 janvier au 8 mars avec un important pic de participation dans les premiers jours.
La requête Vélo est associée à différents concepts. Ci-dessous, vous trouverez les principaux concepts souvent évoqués en lien avec la requête.
La taille des mots est proportionnelle à l'importance du thème, et la couleur à la positivité moyenne des réponses dans lesquelles le thème apparaît. Plus d'informations sont disponibles dans la rubrique ("Analyse de sentiments") ci-dessous.
Répartition des résultats de la recherche Vélo selon le type de répondant, parmi les catégories suivantes :
La carte ci-contre présente la surreprésentation de votre requête Vélo par département. Plus la part de réponse traitant de votre requête est élevée dans un département, plus sa couleur est foncée.
La carte ci-contre permet d'analyser la répartition géographique des réponses en lien avec votre requête Vélo.
Elle indique les villes dans lesquelles on retrouve le plus de fois des réponses pertinentes par rapport à votre recherche, avec le top 10 suivant :
La visualisation des réponses pour les régions d'outre-mer sera très bientôt disponible.
(A titre indicatif)
La carte ci-contre présente la positivité moyenne des réponses retrouvées dans la recherche, agrégées au niveau des départements.
Pour ce faire, l'ensemble des réponses ayant un rapport avec votre recherche Vélo a été analysé. Selon le lexique et les tournures de phrases employées dans ces réponses, un algorithme détermine si celles-ci sont plutôt négatives, positives, ou neutres (voir encadré pour une explication sur la méthode).
Du fait de l'imperfection de ces méthodes, en français notamment, les résultats sont à interpréter avec précaution.
Ci-dessous, la liste des réponses associées à votre requête Vélo.
Chaque encadré correspond à une réponse qui fait figurer les termes de votre recherche, accompagnée de la question associée. En cliquant sur « Ouvrir », vous pourrez accéder à l’ensemble du questionnaire de la personne concernée, pour les quatre thématiques.
Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens; Les transports en commun|Le vélo|Je confirme que j'ai 80ans. Cela ne risquant pas de s'améliorer, l'utilisation d'un vélo devient problématique. Je me demande, je demande si la création d'une sorte de vélo "sécurisé" ne pourrait être conçu, du genre "tricycle" par exemple. Un modèle d'esprit branché
Oui; Les solutions alternatives sont plus lentes que la voiture. JE pourrais acheter un vélo électrique pour aller jusqu'à la gare (Sèvres RG) mais il n'y a aucun parking à vélo et les vols sont fréquents... Le vélo partagé type VELIB me parait une solution.
-la densification et le développement des réseaux de transport en commun est nécessaire pour renoncer à l'utilisation de mon véhicule. Le développement des pistes cyclables et des zones de stationnement adapté au vélos (pour éviter le stationnement gênant ou la perte de temps liée à la recherche d'un poteau où attacher le vélo). -pour mieux régler mon chauffage et moins consommer d'énergie pour me chauffer, il faudrait que mon logement soit doter d'un chauffage plus performant et plus récent et que mon logement soit mieux isolé: pour cela il faudrait que mon propriétaire investisse. -Pour encourager les citoyens à prendre le vélo, il faudrait aussi permettre un meilleur suivi et identification des vélos (immatriculation?) afin que les vols et vandalisations de vélos (courant en région parisienne) soient répertoriés et ne décourage pas les citoyens à prendre leur vélo (ex: renoncer à aller à la gare en vélo de peur de ne pas retrouver son vélo lors du retour)
Non; Déjà répondu. Des pistes sans danger, un parking pour laisser le vélo à l’ecole. Actuellement il n’y en a pas et nous ne pouvons pas laisser le vélo à l’ecole. Ne pouvant repartir à vélo seule avec les deux vélos de mes enfants sous Le Bras, je prends ma voiture pour 2km. C’est ridicule
Oui; Je me vois mal aller à vélo sur mes chantiers éparpillés dans tout le département. J'utilise mon vélo pour domicile/travail ; jamais le tramway (40minutes au lieu de 16 minutes à vélo et 10 mn en voiture)
Les transports en commun en région parisienne sont repoussants, en particulier aux heures de pointe. Ajoutez à cela les attaques terroristes de ces dernières années, ça peut devenir impossible de prendre les transports à la place de la voiture malgré toutes les incitations financières. Le seul moyen, à mon sens, serait de faciliter massivement les déplacements à vélo : subventionner l'achat de vélo électrique ou non, installer aux endroits stratégiques des parkings à vélo sécurisés (le vol est le principal problème avec le vélo) et bien sûr, continuer à aménager des pistes cyclables (à Paris ET en banlieue).
Moi même, mais, je ne me sent pas en sécurité en vélo, les voix de circulations ne sont pas construites autour du vélo.
Région ou/et Etat pour la gare de Domene avec SNCF. Vélo - Etat ou Région pour les aides à l'achat de vélo électrique et la sécurisation/entretien et développement des pistes cyclables. Vélo électrique car 600m de dénivelé à faire entre bureau et maison.
dans mon entreprise, nous avons mis en place les indemnités kilométriques vélo. Quand nous l'avons fait, ça a donné l'idée à des collaborateurs de venir en vélo. Pour aller, plus loin, je suggère que ces indemnités kilométriques vélo ne soient plus plafonnées à 200 € / an. C'est une toute petite chose mais un
Non; Le vélo|Le covoiturage|Pour le vélo : On manque de pistes cyclables protégées. Tous les enfants devraient pouvoir se rendre au lycée ou au collège en vélo sur des zones protégées. SI tous nos villages étaient reliés entre eux, ce serait extraordinaire ! Pour le covoiturage dans sa forme décrite ci-dessus
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