82468 réponses (1.5% du corpus) en rapport avec "transport" ont été trouvées et analysées en temps réel pour produire cette page, en respectant les filtres choisis.
56643 personnes (31.8% des répondants) se sont exprimées sur votre requête.
Les répondants ont eu la possibilité de remplir plusieurs questionnaires, regroupés en 4 grandes thématiques.
Il est toutefois possible que des réponses ayant un rapport avec votre requête transport soient présentes dans une thématique différente de celle lui étant naturellement attribuée.
D'autres sources de données, complémentaires à celles recueillies sur la plateforme du grand débat, sont amenées à être ajoutées à cet outil par la suite.
Les réponses proviennent de 90 questions différentes, réparties dans quatre questionnaires.
Ci-contre, vous trouverez le top 5 des questions dans lesquelles votre requête transport est présente.
1) Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ? (6792 réponses)
2) Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ? (6191 réponses)
3) Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? (5266 réponses)
4) Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ? (4082 réponses)
5) À titre personnel, pensez-vous pouvoir contribuer à protéger l'environnement ? Si oui, que faites-vous aujourd'hui pour protéger l'environnement et/ou que pourriez-vous faire ? (3895 réponses)
Ci-contre, vous trouverez la répartition des réponses associées à votre requête transport, par date de mise en ligne.
Rappelons que la plateforme du Grand Débat était accessible du 22 janvier au 8 mars avec un important pic de participation dans les premiers jours.
La requête transport est associée à différents concepts. Ci-dessous, vous trouverez les principaux concepts souvent évoqués en lien avec la requête.
La taille des mots est proportionnelle à l'importance du thème, et la couleur à la positivité moyenne des réponses dans lesquelles le thème apparaît. Plus d'informations sont disponibles dans la rubrique ("Analyse de sentiments") ci-dessous.
Répartition des résultats de la recherche transport selon le type de répondant, parmi les catégories suivantes :
La carte ci-contre présente la surreprésentation de votre requête transport par département. Plus la part de réponse traitant de votre requête est élevée dans un département, plus sa couleur est foncée.
La carte ci-contre permet d'analyser la répartition géographique des réponses en lien avec votre requête transport.
Elle indique les villes dans lesquelles on retrouve le plus de fois des réponses pertinentes par rapport à votre recherche, avec le top 10 suivant :
La visualisation des réponses pour les régions d'outre-mer sera très bientôt disponible.
(A titre indicatif)
La carte ci-contre présente la positivité moyenne des réponses retrouvées dans la recherche, agrégées au niveau des départements.
Pour ce faire, l'ensemble des réponses ayant un rapport avec votre recherche transport a été analysé. Selon le lexique et les tournures de phrases employées dans ces réponses, un algorithme détermine si celles-ci sont plutôt négatives, positives, ou neutres (voir encadré pour une explication sur la méthode).
Du fait de l'imperfection de ces méthodes, en français notamment, les résultats sont à interpréter avec précaution.
Ci-dessous, la liste des réponses associées à votre requête transport.
Chaque encadré correspond à une réponse qui fait figurer les termes de votre recherche, accompagnée de la question associée. En cliquant sur « Ouvrir », vous pourrez accéder à l’ensemble du questionnaire de la personne concernée, pour les quatre thématiques.
Augmenter la taxe de transport aériens ( les compagnies Low Cost profitent largement du kérosène détaxé ) Taxer lourdement le transport maritime ( cela favorisera naturellement la consommation locale et réduira les abus de transport gratuit pour un produit made in "l'autre bout du monde !!) Mettre en place un vrai chantier de transport ferroviaire en Europe ( double effet avec à la clé la création de milliers d'emploi sur 10-20 ans)
- faciliter le co-voiturage ou le transport à la demande, mais plutôt en terme d'offre que d'aide financière - avoir davantage d'information sur les modes de transport alternatifs (auto-partage, transport à la demande, ...) - aide financière pour le remplacement des radiateurs par des radiateurs à meilleur rendement
Oui; Suggestion 1: Les transports alternatifs entraînent généralement un temps de transport plus long pour aller au travail: il faudrait que cet allongement de temps de transport soit enlevé du temps de travail. Par exemple, que tout temps de transport au delà de 1/2 heure aller et 1/2 heure retour soit enlevé du temps de travail pour les personnes qui utilisent un moyen de transport alternatif (on enlève uniquement l'allongement par rapport au temps de transport en voiture. Par exemple: temps de transport en voiture = 35 minutes aller et 35 minutes retour. Temps de transport alternatif = 45 minutes aller et 45 minutes retour. Différence = 20 minutes à enlever du temps de travail. Cette proposition permet également d'impliquer et d'intéresser les entreprises dans le problème de déplacement des salariés; si on reste sur le système actuel ou toute la charge du temps de déplacement repose sur le salarié ce n'est pas juste et les entreprises ne sont pas impliquées et n'ont aucune raison de faire des efforts pour positionner leurs locaux sur des critères qui ne soient pas uniquement "le prix du foncier ou du loyer". Suggestion 2: gratuité des transports en commun dans toutes les villes, mais ce n'est pas la priorité car le fait d'abandonner la voiture fait déjà gagner de l'argent. Le vrai problème est le temps de transport toujours plus long qui est à la charge exclusive du travailleur (Temps qui est pris sur sa vie personnelle, famille, loisirs, sommeil). Il faut donc que l'effort en temps consenti par le salarié soit compensé sur la même échelle (du temps, pas de l'argent)
Pour les trajets sur de très courtes distances, rendre l'offre de transport encore plus attractive (transport en site propre total permettant un gain de temps par rapport à la voiture, transport à la demande)
Je pense qu'il faut mettre plus de fret ferroviaire (il est impératif de le modernisé) au coeur de la politique de transport et plus de transport de voyageur ferroviaire. Des lignes plus ou moins importantes ont été abandonnés au nom de la grandeur du transport routier. Les Suisses sont un très bonne exemple en la matière concernant l'exemplarité de leur système. Il faut créer à terme une multitude de petit "Hubs" ferroviaires sur les futurs petites lignes pour que les campagnes ne soient pas abandonnés et oubliés. Taxer le transport routier pour investir dans le ferroviaire.
Favoriser les transport en commun dans les villes, repenser les plans de circulation pour enlever les véhicules et maximiser les transport en commun TRansport en comun gratuit les WE / fortionant la nuit et gratuit lors des pics de pollution si dunkerque y arrive ......
Transport public gratuit. Ce transport pourrait être payé par les entreprises en plein expansion à l'extérieur des villes, favorisant le transport individuel. Or les petits déplacements (dans les centre ville) pourrait être redéveloppé.
Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens; Le transport à la demande|peut être le transport à la demande pour certains déplacement mais cela dépend du prix de ce transport et de sa disponibilité. Le covoiturage est intéressant pour les longues distances ou des trajets répétitifs (travail par exemple mais avec des contraintes: se rendre au même endroit, avoir les mêmes horaires etc...)
Non; Que ce type de transport ne nécessite pas de doubler mon temps de transport pour me rendre sur mon lieu de travail ou bien la gratuité des transports en commun comme au Luxembourg. Un gain de pouvoir d'achat significatif peut justifier un temps accru de transport.
Oui; Créer des parking de stationnement à cout acceptables à proximité des moyens de transport collectifs. Intensifier le développement des solutions de transport en dehors des voitures individuelles à un cout et un temps de transport acceptables au regard du confort "relatif" qu'offre sa propre voiture.