69583 réponses (1.3% du corpus) en rapport avec "Vélo" ont été trouvées et analysées en temps réel pour produire cette page, en respectant les filtres choisis.
47455 personnes (26.7% des répondants) se sont exprimées sur votre requête.
Les répondants ont eu la possibilité de remplir plusieurs questionnaires, regroupés en 4 grandes thématiques.
Il est toutefois possible que des réponses ayant un rapport avec votre requête Vélo soient présentes dans une thématique différente de celle lui étant naturellement attribuée.
D'autres sources de données, complémentaires à celles recueillies sur la plateforme du grand débat, sont amenées à être ajoutées à cet outil par la suite.
Les réponses proviennent de 90 questions différentes, réparties dans quatre questionnaires.
Ci-contre, vous trouverez le top 5 des questions dans lesquelles votre requête Vélo est présente.
1) À titre personnel, pensez-vous pouvoir contribuer à protéger l'environnement ? Si oui, que faites-vous aujourd'hui pour protéger l'environnement et/ou que pourriez-vous faire ? (10585 réponses)
2) Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ? (5469 réponses)
3) Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ? (2288 réponses)
4) Et qui doit selon vous se charger de vous proposer ce type de solutions [de mobilité] alternatives ? (1942 réponses)
5) Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ? (1524 réponses)
Ci-contre, vous trouverez la répartition des réponses associées à votre requête Vélo, par date de mise en ligne.
Rappelons que la plateforme du Grand Débat était accessible du 22 janvier au 8 mars avec un important pic de participation dans les premiers jours.
La requête Vélo est associée à différents concepts. Ci-dessous, vous trouverez les principaux concepts souvent évoqués en lien avec la requête.
La taille des mots est proportionnelle à l'importance du thème, et la couleur à la positivité moyenne des réponses dans lesquelles le thème apparaît. Plus d'informations sont disponibles dans la rubrique ("Analyse de sentiments") ci-dessous.
Répartition des résultats de la recherche Vélo selon le type de répondant, parmi les catégories suivantes :
La carte ci-contre présente la surreprésentation de votre requête Vélo par département. Plus la part de réponse traitant de votre requête est élevée dans un département, plus sa couleur est foncée.
La carte ci-contre permet d'analyser la répartition géographique des réponses en lien avec votre requête Vélo.
Elle indique les villes dans lesquelles on retrouve le plus de fois des réponses pertinentes par rapport à votre recherche, avec le top 10 suivant :
La visualisation des réponses pour les régions d'outre-mer sera très bientôt disponible.
(A titre indicatif)
La carte ci-contre présente la positivité moyenne des réponses retrouvées dans la recherche, agrégées au niveau des départements.
Pour ce faire, l'ensemble des réponses ayant un rapport avec votre recherche Vélo a été analysé. Selon le lexique et les tournures de phrases employées dans ces réponses, un algorithme détermine si celles-ci sont plutôt négatives, positives, ou neutres (voir encadré pour une explication sur la méthode).
Du fait de l'imperfection de ces méthodes, en français notamment, les résultats sont à interpréter avec précaution.
Ci-dessous, la liste des réponses associées à votre requête Vélo.
Chaque encadré correspond à une réponse qui fait figurer les termes de votre recherche, accompagnée de la question associée. En cliquant sur « Ouvrir », vous pourrez accéder à l’ensemble du questionnaire de la personne concernée, pour les quatre thématiques.
Développer les zones cyclables et les parkings à vélo sécurisés. Inciter les entreprises à prévoir des parkings à vélo et des vestiaires pour les personnes qui viennent de loin en vélo. Développer où inciter à la mise en place de navettes gare/zones entreprises
Il faudrait des voies cyclables, des parkings abrités pour les vélos au niveau des écoles. Nous sommes à la campagne et je trouve trop dangereux de prendre les départementales en vélo. Il suffit de faire une rechercher "accident vélo voiture" sur google pour se rendre compte de la dangerosité du vélo en milieu rural...
Oui; Je le fais déjà (train). Pour le trajet maison - train, aide à achat d'un vélo électrique et sécurisation du rangement vélo (mon vélo a été volé à la gare (dans cage)).
Faire du vélo est bon pour la santé et doit être encouragé pour tous les âges. Priorité aux vélos. Je voudrais un réseau dense de pistes cyclables protégées des voitures. Les communes , les écoles , les collèges et les lycées doivent encourager les jeunes à venir à l'école en vélo en proposant des garages à vélo gardés et sécurisés. Commençons par éduquer les jeunes à se déplacer à vélo, nous en ferons de bons conducteurs. Lorsque les pistes cyclables existent et sont denses, elles sont utilisées.
Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens; Les transports en commun|Le covoiturage|L'auto partage|Le vélo|Le vélo mais à Paris le vélo est presque répulsif. Pour en développer la pratique, la Mairie de Paris a laissé se développer une pratique du n'importe quoi en terme de conduite et de sécurité
Proposer de rembourser ou financer un vélo pour éviter de prendre la voiture pour aller au travail (et pas seulement neuf ou électrique! Car la batterie est polluante, donc acheter un vélo de seconde main ou un vélo non électrique me semble encore plus écologique qu'un vélo neuf électrique!), ou financer un thermostat connecté intelligent pour le chauffage. Pour la voiture, nous pourrions avoir une estimation des centimes d'euros perdu pour une forte accélération, ou pour un trajet. Cela permettrait de mieux se rendre compte de l'argent consommé
(entre autres): Installer un plan NATIONAL vélo! Repenser À FOND les transports. Le vélo est le moyen le plus rapide, écologique et sain (protection maladies pulmonaires et cardiaques, l'obésité, diabète et encore beaucoup plus) pour les distances jusqu'à 10 kms. Donc, -Créer des pistes cyclables (qui ne s'arrêtent pas au milieu d'une route comme c'est très souvent le cas), et VOIES RAPIDES pour vélos (feux adaptés à la vitesse vélo, ponts pour pas s'arrêter avec les voitures etc.) -Il faut, que le vélo soit PRIORITAIRE et non le petit participant faible de la circulation. -Créer des parkings SÛRS de proximité pour vélos, (centre villes, gares, arrêts de bus). Transport dans les trains. -Favoriser le vélo aussi financièrement aux impots
Oui; J'utilise déjà ces solutions alternatives (déplacement quotidiens à vélo). Sécuriser les déplacements à vélo. Les assurances des entreprises doivent assurer les déplacements à vélo comme accidents du travail A COUT IDENTIQUES (c'est le principal frein à l'incitation des entreprises).
Oui; J'utilise mon vélo électrique pour aller travailler sur Paris. Je vis à Paris. Je fais 15 kms aller et retour. Je ne me déplace qu'à Vélo. J'aimerais que soit mis en place une indemnité kilométriques pour les personnes qui vont au travail en vélo.
moyen de transports écologique moins chers (vélo, vélo electrique; prime à l'utilisation du vélo)